
Les fabricants nord-américains ont passé les trois dernières saisons à jongler avec deux problèmes en même temps: les prix des bobines laminées à chaud qui se sont déplacés plus vite que leurs cotations,et les délais de livraison de l'usine qui s'étendaient au-delà des dates de livraison qu'ils avaient promis à leurs propres clientsPour un atelier de construction au Texas ou un fabricant de remorques en Ontario, la réponse est rarement "acheter plus de la même usine".source plus rapide qui peut expédier la plaque et la bobine dans des spécifications mixtes, dans un conteneur, avec une documentation qui survit à un audit.
Dans les demandes que nous traitons des États-Unis et du Canada, la même spécification de base se répète: plaque ASTM A36 pour les travaux structurels généraux, SS400 et Q235B pour les pièces de fabrication et de machines soudéses,épaisseur de 1.5 mm à 12 mm dans les tailles communes, et des poids de bobine entre 8 MT et 35 MT. Deux détails déterminent si un envoi est accepté discrètement ou discuté pendant trois semaines:tolérance d'épaisseur et condition des bords.
| Grade | La norme | Épaisseur typique | Utilisation finale commune |
|---|---|---|---|
| Pour l'aéronef | Pour l'ASTM | 3.0 à 12 mm | Fabrication de plaques de structure, de plaques de base, de soudage |
| SS400 | Le système de contrôle de l'eau | 1.5 à 12 mm | Structure générale, châssis de la machine |
| Q235B | Résultats de l'enquête | 1.5 à 12 mm | Pièces, sections, ensembles soudés |
| SPHC / SPHD | Les produits de base sont les suivants: | 1.8 à 6.0 mm | Pression, formage, base de réduction à froid |
| A36 à carreaux | Pour l'ASTM | 3.0 à 4,5 mm | Plaque de plancher, plateforme, lit de camion |
Quinze ans de transport en Amérique du Nord nous ont appris que les arguments ne commencent presque jamais par la qualité de l'acier.
Shandong Dingcheng Liye Materials Co., Ltd commercialise l'acier à partir de l'usine de Shandong depuis 2011.avec 20 à 50 employés et une part d'exportation d'environ 50 à 60% du volume annuelDans la pratique, il s'agit d'un mélange: un seul bureau de négociation peut combiner en un seul conteneur consolidé des tôles laminées à chaud, des feuilles laminées à froid, des bobines galvanisées, des tuyaux et des barres d'armature provenant de différentes usines.au lieu de forcer un acheteur à ouvrir cinq commandes distinctes avec cinq quantités minimales distinctes.
Pour les commandes de laminage à chaud spécifiquement, le flux de travail standard est simple: les spécifications et les tolérances sont confirmées par écrit, le matériau provient de l'usine avec les nombres de chaleur requis,l'épaisseur et les dimensions sont réexaminées avant l'emballage, et des photographies du colis, des timbres et du chargement du conteneur sont envoyés à l'acheteur avant le départ du navire.et le chargement est prévu de sorte que le conteneur ne reste pas dans une cour humide avant le départ.
La plupart des fabricants commencent par une charge d'essai mixte couvrant deux ou trois épaisseurs, vérifient la tolérance et la paperasse,et seulement ensuite passer à des volumes mensuels récurrentsCette séquence maintient le risque commercial bas pendant que la relation est encore à l'essai, et c'est le modèle que la plupart de nos comptes nord-américains à long terme ont suivi.

Les fabricants nord-américains ont passé les trois dernières saisons à jongler avec deux problèmes en même temps: les prix des bobines laminées à chaud qui se sont déplacés plus vite que leurs cotations,et les délais de livraison de l'usine qui s'étendaient au-delà des dates de livraison qu'ils avaient promis à leurs propres clientsPour un atelier de construction au Texas ou un fabricant de remorques en Ontario, la réponse est rarement "acheter plus de la même usine".source plus rapide qui peut expédier la plaque et la bobine dans des spécifications mixtes, dans un conteneur, avec une documentation qui survit à un audit.
Dans les demandes que nous traitons des États-Unis et du Canada, la même spécification de base se répète: plaque ASTM A36 pour les travaux structurels généraux, SS400 et Q235B pour les pièces de fabrication et de machines soudéses,épaisseur de 1.5 mm à 12 mm dans les tailles communes, et des poids de bobine entre 8 MT et 35 MT. Deux détails déterminent si un envoi est accepté discrètement ou discuté pendant trois semaines:tolérance d'épaisseur et condition des bords.
| Grade | La norme | Épaisseur typique | Utilisation finale commune |
|---|---|---|---|
| Pour l'aéronef | Pour l'ASTM | 3.0 à 12 mm | Fabrication de plaques de structure, de plaques de base, de soudage |
| SS400 | Le système de contrôle de l'eau | 1.5 à 12 mm | Structure générale, châssis de la machine |
| Q235B | Résultats de l'enquête | 1.5 à 12 mm | Pièces, sections, ensembles soudés |
| SPHC / SPHD | Les produits de base sont les suivants: | 1.8 à 6.0 mm | Pression, formage, base de réduction à froid |
| A36 à carreaux | Pour l'ASTM | 3.0 à 4,5 mm | Plaque de plancher, plateforme, lit de camion |
Quinze ans de transport en Amérique du Nord nous ont appris que les arguments ne commencent presque jamais par la qualité de l'acier.
Shandong Dingcheng Liye Materials Co., Ltd commercialise l'acier à partir de l'usine de Shandong depuis 2011.avec 20 à 50 employés et une part d'exportation d'environ 50 à 60% du volume annuelDans la pratique, il s'agit d'un mélange: un seul bureau de négociation peut combiner en un seul conteneur consolidé des tôles laminées à chaud, des feuilles laminées à froid, des bobines galvanisées, des tuyaux et des barres d'armature provenant de différentes usines.au lieu de forcer un acheteur à ouvrir cinq commandes distinctes avec cinq quantités minimales distinctes.
Pour les commandes de laminage à chaud spécifiquement, le flux de travail standard est simple: les spécifications et les tolérances sont confirmées par écrit, le matériau provient de l'usine avec les nombres de chaleur requis,l'épaisseur et les dimensions sont réexaminées avant l'emballage, et des photographies du colis, des timbres et du chargement du conteneur sont envoyés à l'acheteur avant le départ du navire.et le chargement est prévu de sorte que le conteneur ne reste pas dans une cour humide avant le départ.
La plupart des fabricants commencent par une charge d'essai mixte couvrant deux ou trois épaisseurs, vérifient la tolérance et la paperasse,et seulement ensuite passer à des volumes mensuels récurrentsCette séquence maintient le risque commercial bas pendant que la relation est encore à l'essai, et c'est le modèle que la plupart de nos comptes nord-américains à long terme ont suivi.